在10万级领域内,第三代哈弗H6是当之无愧的霸主。

20万元的汽车中,本田CR-V是部分消费者心中的常青树。

10万元的差距,让两者看似有着不可逾越的鸿沟。但是,许多用户却喜欢将它们放在一起来比较。今天通过懂车帝上的拆车实验,我们就来为这款两款车型分个高下。

从前防撞梁到车门板,第三代哈弗H6安全性值得肯定

首先来看一组数据,车身前防撞梁,本田CR-V的宽度为1205mm,厚度1.27mm,吸能盒长度125mm,第三代哈弗H6的前防撞梁宽度为1400mm,厚度1.55mm,吸能盒长度150mm。而且,在防撞梁下方,第三代哈弗H6还多加了一个防撞梁。

在这里科普一下,前防撞梁是用来保护车上的核心部件。发生低速碰撞时,这些主要器件不受损害,能够降低维修成本。吸能盒主要用来吸收撞击力,减缓事故对乘员的人身伤害。从以上来看,无论是经济性还是安全性,第三代哈弗H6明显要做得更好一些。

拆车时发现,第三代哈弗H6的中冷器位于前防撞梁的上方,本田CR-V却位于下方,正常行驶,这些放置均无伤大雅。一旦碰到小石墩子,就会对低处的中冷器造成损伤,影响汽车的正常使用。

看完前方,咱们再来LOOK一下汽车的门板。拆开以后,我们发现,本田CR-V的门板处少了一根加强筋。本身门板的防撞能力就有限,这种重要配置的缺失,无形之中降低了车内人员的安全保障,侧面撞击发生时,其受伤害程度可想而知。

更重要的是,20万级别的本田CR-V的车门采用的是点焊工艺,10几万的第三代哈弗H6应用了热成型一体式门框。焊接的车门虽然有助于厂商降低成本,在发生大力度撞击时会有很大的概率发生断离,增加危险系数。一体式门框则更容易控制,质量更高。由此可见,高价格并不代表高安全。

拆到这里,我们对于两车的安全性已经有一个明确的了解。关于其他部位的优劣,在以后的文章中我们会持续更新。

油耗实测,看第三代哈弗H6真实节油水平

说了很严肃地拆车,我们可以说说轻松一点的事情,比如第三代哈弗H6令人关注的油耗。

它的NEDC百公里油耗是7.3L,在福建举办的节油挑战赛上,一箱油行驶700公里。面对不断变换的路况,以及驾驶员们不同的驾驶习惯,困难重重,第三代哈弗H6还是跑出了实际油耗百公里7.15-8.49L的成绩。与同级汽车动辄就11-12L的百公里油耗相比,节油实力有目共睹。

第三代哈弗H6 Supreme+为何受年轻人喜欢?对味

凭借着低油耗,第三代哈弗H6获得了一大批95后和00后的喜爱。现在的年轻人,追求很多样,他们更多希望获得的是一款符合其认知的好车。所以,在保有原车型的基础上,第三代哈弗H6推出了一款新车第三代哈弗H6 Supreme+。

这款车也很争气,从上市到现在,和市场上的年轻消费者很对路。无论是繁星点点的设计元素,还是大灯下的条纹,都让人感慨,这款车不再“规矩”的设计,像年轻人一样活泼可爱。

长得好看,它更懂人心。通过DMS摄像头,其能够进行人脸识别,对空调和座椅等进行个性化的设置。还可以根据当前驾驶员的心情,通过科大讯飞语音来和他进行对话,用国人的说话逻辑来随时抚慰那颗年轻而躁动的内心。知己般的享受,怎能不让人心生喜爱。

结语:

有人说年轻人买车越来越挑剔了,那有没有想过,为什么第三代哈弗H6能够占据年轻人的市场?但它并没有就此止步,近期推出的第三代哈弗H6 Supreme+又成为了一款符合年轻人的口味的高智能车型!

世界在变,时代在变,人也在变。改变与创新,这就是哈弗SUV在今年取得69170台销量,哈弗H6累计101个月成为销售冠军的原因。