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二手车网频传危机 疫情过后的中国二手车市场前路在何方?
2020-02-06 11:38 编辑:自主汽车网 来源:自主汽车网

信任是最宝贵的财富,也是最容易被击破的情感。在疫情面前,信任成为了政府、企业、人与人之间最为珍贵的情感。举国上下共赴抗疫战场,终将迎来胜利。就像此次捐赠物资分配问题而引发的舆论导向一样,再全面的补救也不如从根本解决。同样,疫情对于车市而言是福是祸尚未可知,但更安全的出行方式必将成为趋势。

二手车市场,作为新车市场的补充,在比较成熟的欧美地区车市占有非常重要的地位。由于我国汽车市场起步比较晚,近年来业务才开始受到资本的青睐。但一直以来,我国的市场广被诟病,懂行的朋友无不觉得中国的市场水很深。最近,一些知名的撮合销售平台频频传出危机,而且信任问题从一开始就没有得到根本解决。作为车媒,我们不禁要问,中国的市场能否实现信任重建,疫情过后的市场前路又在何方?

大型平台频传危机,小车商的日子也不好过

 

在互联网平台出现蓝海前景的时候,国内立马涌现出了一批来头不小,实力雄厚的网站。大家各自都打出了验车规范专业、车况优良、无中间商赚差价等极具竞争力的宣传亮点。但随后,在这类平台上买车的消费者发现,自己的权益仍然得不到保证,事故车、泡水车、贷款套路、交易困难等问题一应俱全。

而后,随着风口逐渐退散,投资方不敢再贸然追加过多没有预期回报的投入。对现金流极其有依赖性的平台们因为口碑下滑、成交量放缓、融资困难等原因逐渐捉襟见肘!与此同时,小车商的日子也不好过,新车市场门槛逐渐降低,对业务的冲击非常强烈列。他们收来的车很长时间卖不出去,资金周转愈发困难,

二手车市场需求旺盛,但积疾太重根治困难

如果对比欧美发达国家的市场,不难市场热度与新车不相上下。中国车市,作为全球最大的单一汽车市场,理应能够和欧美市场保持同样的节奏。但长期以来,中国的市场问题不断,坑害消费者的行为已经成了“潜规则”。长期积攒下的问题,在互联网时代也没有得到妥善解决。

比如,我们经常可以看到在消费者在某平台买到了大事故车甚至是报废车。再有,某些平台的所谓几百项人工验车环节形同虚设,车辆的隐藏缺陷没有被商家筛出,反而被“隐藏处理”。相信不论是谁,都会抱着“宁可错过一千,不可错过一个”的原则,尽力避免触及市场。这种顽疾,正在让中国的市场畸形化和滞后化。

完善交易制度和售后保障,才能让二手车市场走向成熟

如果我们能对比一下中美两国关于方面的监管措施,就不难我国针对市场的态度还有些不够重视。比如说,在美国购买一台,消费者根本不用担心会被经纪人坑掉,所有车型统统带有质保,买车时,车况都会被商家仔仔细细检查和处理过。消费者买回去只管开就是了。

这难道是美国的车商更有良心吗?并不是,美国的市场之所以能有现在的气候,和“规范化”、“规模化”、“产业化”有密切联系。美国法律对不诚信经营、不负责任的售后态度等等行为,都有严厉且到位的处罚措施,污点会跟着当事人走一辈子。而我们,在这方面还有很大的提升空间。只有加强监督监管,让处罚真正到位后,我们的市场才会拥有相对较高的活力,才能为国家的经济建设贡献自己的力量。

结语:和新车市场一样,二手车市场同样应当重视

中国市场发展到今天,消费者对质优价廉、性价比较高的的需求,理应受到足够多的重视。目前,我国在新车质量方面的监督管理机制已经逐渐健全完善,但业务几乎还靠行业自律。如果我们的法律法规和监督机制能够给消费者足够多的安全感,业务也许就能蓬勃发展起来,这往大了说,可以拉动消费,往小了说,可以切实保障消费者的合法权益。人们需要更加安全的出行方式,但同时更需要更加信任的市场和平台。

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