今年7月1日，我国正式实施了国六政策，一些先行试点已经开始进入国六阶段。如今国六标准已经过去了26天，车主是否适应了国六标准呢？今天我们就来了解一下国六标准究竟为我们带来了哪些改变，国六来临25天后，汽车年检迎来坏消息，有车的赶紧了解一下。

    由于国六标准的实施，一部分地区国五车辆已经不能上牌了，还有一部分城市国五车辆贬值非常严重。车主都在抱怨，认为国六标准来的太快。今天小编要告诉大家一个坏消息，国六标准实施之后，我国的年检制度也要改革。以前的年检就已经让车主很糟心了，因为我国年检流程繁琐，还存在着暴力检车的问题。

    如今年检又要改，让很多车主觉得压力山大。平时年检的时候工作人员一脚油门踩到5000转，听见汽车发出嘶吼，很多车主都非常心疼，不少车主反映年检过后车子上很多故障灯都亮了。现在年检制度又有了新的变化，增加了一项OBD检测，这项检测更是让车主闻风丧胆。

    很多年限超过八年的老车都无法通过年检，花钱找黄牛又要花费一笔不小的费用。多了这项OBD检测之后，我国很多地区的年检费用也相应作出了调整，北京等地区检车价格已经高达350元。现在很多车主都提心吊胆，年检之前更换三元催化器，为车辆进行检查，就怕卡在年检这一关。

    很多车主都纷纷吐槽，虽然理论上来说车辆可以开60万公里引导报废，但按照这种年检强度，有几个人能开到60万公里呢？国六政策实施之后，加速了国三、国四、国五汽车的淘汰。私家车想开60万公里真的比登天还难，不知道大家对此有何看法呢？