据国外媒体报道，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔出手拯救英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁，这也是后者拟融资6.55亿美元（约合5亿英镑）紧急资金计划中的一部分。

劳伦斯·斯特罗尔曾经以担任Michael Kors在2011年的IPO计划幕后推手而扬名立万，那次IPO行动在当时取得了巨大的成功大获成功。

以劳伦斯·斯特罗尔为首的财团将向陷入困境的阿斯顿·马丁注资2.38亿美元（约合1.82亿英镑)，而后者5亿英镑融资计划中的剩余资金需要该品牌现有投资者提供。

上述拯救方案实施之后，作为其中的一部分，劳伦斯·斯特罗尔于2018年推出的F1赛点（Racing Point）车队将从2021年起更名为阿斯顿·马丁车队。

劳伦斯·斯特罗尔领衔的财团将以每股4英镑的价格，共计支付2.38亿美元收购阿斯顿·马丁公司16.7%的股份。如果该项救助计划得以成功实施，这位加拿大亿万富翁在阿斯顿·马丁的持股比例可能升至20%。截至发稿时，阿斯顿·马丁股价上涨21%。

在一份致股东的声明中，劳伦斯·斯特罗尔声称上述举动是一项“重大的长期投资”。他还表示将支持阿斯顿·马丁制造“通过极具才华的设计和制造人才生产全球最具符号意义的豪华汽车”。

阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings）以牺牲公司在电动汽车市场发展利益为代价，从加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔手中获得了巨额救助资金。

阿斯顿·马丁周五（当地时间1月31日）表示，原定于2022年启动的阿斯顿·马丁电动车型发布行动将暂停三年时间。值得一提的是，阿斯顿·马丁首款电动车型Rapide E的研发工作已几近完成，但眼下阿斯顿·马丁正在评估相关工作是否有必要继续推进。

汽车电气化是一项成本高昂的技术，此前其被认为对阿斯顿·马丁的未来至关重要。电气化是公司“重置计划”的一部分，但计划的实施将引发数量未具体说明的裁员以及销售和营销业务的重组。

上述变化标志着阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默曾经雄心勃勃的扩张战略遭遇挫折，但即将推出的DBX车型似乎平安渡过了这次“大浪淘沙”般的危机。

阿斯顿·马丁的首款SUV车型DBX正处于提振销售业绩的中心位置，预计该款车将在今年晚些时候开始向客户发货。

阿斯顿·马丁公司还将重点调整供需平衡以支撑产品定价。获得劳伦斯·斯特罗尔援救的消息传出后，阿斯顿·马丁股价录得自2018年IPO以来的最大涨幅，不过该股自上市以来的跌幅已经接近75%。（天宝