8月28日，特斯拉在美国加州正式推出了保险业务。特斯拉表示，其保险产品将在价格上具备竞争力，低于行业价格20%-30%。特斯拉的保险业务将提供全面的保险和理赔管理，目前只支持加州用户，未来还将拓展至美国其他州。

　　特斯拉称，较低的定价能力体现了其对主动安全和先进驾驶员辅助功能的信心。特斯拉保险能凭借其先进技术，及产品的高安全性和可维护性，降低保险成本。

　　特斯拉保险业务可提供每月付款功能，没有任何隐藏费用，用户可以随时取消或更改业务。

　　早在2016年，特斯拉就有涉足保险业务的想法，推出“Insure My Tesla”项目，消费者可在特斯拉的保险合作商处购买。特斯拉在一份声明中表示，作为Insure My Tesla项目的一部分，特斯拉正在同业内领先的保险公司合作以降低特斯拉车主的保费标准。特斯拉在中国的合作伙伴是中国人民财产保险股份有限公司，澳大利亚的合作商是澳洲昆士兰保险集团。

　　今年年初，马斯克透露，特斯拉计划将于今年5月推出的一项保险服务，“我们已经非常接近能够推行这项业务。为此，我们需要完成一笔小小的收购，还需要编写一些软件。”从保险产品正式推出的时间看，比马斯克的预想晚了3个月。

　　除了对产品的信心，与保险公司关系的“不睦”也推动了特斯拉发展保险业务的决心。2017年6月，外媒曾爆出，特斯拉与汽车保险提供商AAA发生了争执。AAA表示，基于美国公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute）和其他数据源的分析结果，相较于同级别车辆，Model S和Model X车型索赔频率以及成本都异常高，该公司决定把特斯拉的保费提高30%。

　　当时，特斯拉回击称，AAA的分析存在严重缺陷且未反映出真实情况。美国公路损失数据研究所为特斯拉车型选择了错误的比较对象，如果将特斯拉与同级别的车做比较，所取得的车祸数据就不会那么负面。

　　在这样的背景下，特斯拉推出保险业务，是希望利用其内部数据，降低消费者的保险费率。