近年来,5G与智能驾驶、大数据、人工智能、云计算等技术深度融合,万物互联得以进一步推进,这为汽车人机交互设计与全新体验提供了全方位的支持。

基于大数据与人工智能技术的人机交互愈发受到关注。2020年10月27日至29日,由中国汽车工程学会主办的2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020)在上海汽车会展中心召开。

此次年会以“汽车+,协同创新”为主题,聚集全球智慧、聚焦产学融合,通过行业专家的研讨和产学跨界交流,共同促进汽车领域科学、技术、工程和产业的协同发展,加快新兴技术与汽车深度融合。

在会上,Mobis中国研究所深圳分所新技术开发经理孙圣杰分享了“关于先进驾驶员监控系统(DSW,Drive State Warning)发展趋势和Mobis的解决方案”为主旨的演讲。一、先进驾驶员监控系统发展趋势

孙圣杰经理指出,近两年受法规和政策的推动以及辅助驾驶技术的演进,驾驶员监控系统的重要性已被各个主机厂认可,零部件供应商以及科技企业都在加大对该功能的研发。其处于产品生命周期的成长期,未来的市场空间广阔。目前市场上量产搭载该功能的车型以造车新势力和传统车企新能源车型为主。Mobis的解决方案

相较于第一代对驾驶员的疲劳、分心、抽烟、喝水、打电话等危险驾驶行为的检测,第二代系统融入了心率、血压、体温、血氧等生理信号的识别以及情绪的检测,Mobis对该技术的研发已经演进到第二代。生理信号检测为健康座舱的概念做储备,提供诸如紧急救援的服务。

系统还集成了3D摄像头,提供25万点云的分辨率,为座舱内在线支付提供可能。对头部姿态和眼动的追踪不仅可以判断驾驶员是否疲倦或分心,还可用于人机交互。比如,当驾驶者看向车机显示屏时,显示屏会自动亮灯;在夜晚,当驾驶者扭头往后找东西时,车内灯光会自动点亮。

其中,孙圣杰经理重点提到了这套系统中的非接触式生理信号识别功能。该功能通过摄像头检测到驾驶者心率、血压、血氧等的变化,判断驾驶者的驾驶状态。目前对该系统的研究已经有了一个成熟的轮廓,但是在对其功能的提升上还需要更深入的试验。例如集成更多的传感器从更多的维度来感知驾驶员状态,为系统提供更准确的感知结果,提升检测的准确性和及时性;同时通过高质量的数据继续优化算法。

孙圣杰经理最后总结到,先进驾驶员监控系统的发展有非常广阔的空间,Mobis希望以开放协作的态度,和业内同仁共同探讨它的技术、商业价值以及应用前景,让自动驾驶技术早日走进我们的日常生活中。