据路透社报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒周三发布了2019年第三次盈利预警，称与柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资以及生产问题令公司全年收益承压。

　　戴姆勒表示，2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合62亿美元），降幅达50%。

　　根据戴姆勒初步评估，2019年与柴油车丑闻相关的政府和法院诉讼费用为11亿至15亿欧元。这也会影响到其核心部门梅赛德斯-奔驰，但相关费用还没有包括在初步评估中。

　　戴姆勒表示，预计梅赛德斯-奔驰汽车的销售回报率将在2019年降至4%，低于2018年的7.8%，而其货车部门的销售回报率将从2.3%降至- 15.9%，卡车部门的销售回报率将从7.2%降至6.1%。

　　该公司还补充称，初步数据中包括了对卡车产品组合进行评估的3亿欧元一次性成本，以及戴姆勒重组Your Now移动出行服务的3亿欧元一次性成本。

戴姆勒新任首席执行官康林松（Ola Kaellenius）将于2月11日公布详细的全年业绩。

　　收益疲软与戴姆勒的汽车销售形成鲜明对比。该公司在2019年售出234万台梅赛德斯-奔驰乘用车，连续第九年创下销售纪录，使这家德国汽车制造商在保持最畅销高端汽车品牌头衔方面处于领先地位。

　　去年10月，戴姆勒曾表示，2019年的收益预计将大幅下降。该公司表示，与柴油排放相关的法律程序可能会导致额外支出。

　　当时，戴姆勒因柴油排放问题正在召回数十万辆梅赛德斯-奔驰汽车，其中包括Sprinter商务车型。据报道，全欧洲大约有26万辆奔驰sprinter商务车将被召回。

　　6月，德国联邦交通局（KBA）要求戴姆勒召回6万辆奔驰柴油车。召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

　　而根据戴姆勒集团发布第二季度财报显示，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。（张晶）