导语：日前，2021款长安CS75 PLUS上市了，外观新增了原子灰配色，对之前消费者投诉最多的360全景影像与车机系统进行了升级，不过软硬件平台与原来一致，升级后是否好用有待考证。在灯光上，除了顶配专属的智能远近光系统之外，为其他车型均标配了前大灯智能开闭、弯道转向灯光辅助等，其他维度则基本没有变化。哦对！还新增了车载版微信，what？这也算升级点？有一句MMP想讲，大家自行领会吧！

趁着新车上市的热度，小编做了这期测评，为表清晰，以吉利博越PRO（1.8TD自动智联PRO，经销商参考价11.68万）与长安CS75 PLUS（1.5T自动精英型，经销商参考价11.49万）对比的形式呈现给大家。

先说优惠 能省则省是最重要原则

售价与优惠力度永远是大众选车的第一关注点，毕竟“物美价廉”的高性价比产品才是大家的心头好。那么，这两款车又能否让大家满意呢？

吉利博越PRO 1.8TD自动智联PRO，厂商指导价为12.68万，经销商参考价11.68万。优惠活动目前有现金直降1万元、金融补贴1万元、任意品牌复购至高3.5千元补贴，还有3年6次免费基础保养、5年车联网免费、全系标配CN95空调滤芯等，为这款车细节配置上的不足扳回了一点分数。

而长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型，官方指导价与经销商参考价均为11.49，9月5日发布的升级款，依旧没有大额直降优惠，只是增加了置换立减4千、增购礼2千等有限制性的小优惠。将定额贷从原来的5万定额升至6.5万定额，依旧保持36期时限。这就意味着，月供从1389升至1801，一年下来要多交4944元，金融方案灵活度差，受众面积也会缩小。

再说动力 你的体验能否满足

售价与优惠分析完了，我们研究下动力。毕竟，日常代步、自驾出游，这么多的需求，动力如果不够强劲又如何陪伴我们在各地穿梭？

吉利博越PRO搭载的是1.8TD发动机，发动机型号为JLH-4G18TDC，是2015年度的十佳发动机之一，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，与长安CS75 PLUS相比动力表现稍占上风。虽然未配备启停节油，工信部综合油耗7.5L/100km，但是在7速双离合变速箱的加持下，车主测试实际油耗仅10-11L/100km，整体表现尚可，对工薪层消费者来说还是可以接受的。

长安CS75 PLUS此次更新，动力系统没有变化，依然是之前的匹配方案，搭载1.5T发动机，型号为JL476ZQCF，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。此款蓝鲸发动机目前市场评价两极分化，有人说稳定，有人吐槽油耗，但公平的讲，此款发动机高成本、高油耗、技术不够成熟等问题是实际存在的，让人失望的是此次并未随着改款而做出调整。再配上大家公认的“费油小能手”爱信6AT变速箱，使得这款车实际车主反馈的油耗高达12-14L/100km。

讲到这，说点题外的，其实长安CS75 PLUS的高油耗广泛被消费者和汽车媒体人吐槽，对于有担当的厂商来说，既然市场有大量此类反应，应该正视不足，对燃油经济性死磕才对。但是，长安汽车偏不，小编一位媒体朋友的经历向我们展示了长安的骚操作：你要说我的不足？我就花钱删你的文章！删稿，得心顺手、炉火纯青。其实，向小编咨询这款车型的消费者很多，小编经常提出一些缺点，目的并非否定自主车型，只是希望消费者能提前知晓缺陷，再结合自身需求做选择，我说它没有任何缺点你会相信么？当然了，现在删稿情况也依然存在，不多赘述了，只能说长安格局真的有点小。

小结

实际上，这两款车在很多方面都是有差异的，例如，吉利博越PRO配备了定速巡航系统，长安CS75 PLUS却没有；长安CS75 PLUS改款后新增道路救援呼叫功能，吉利博越PRO却没有。各家侧重点不同，如何选择，大家还是要深思熟虑后再决定。据悉，吉利博越PRO也即将迎来全新升级改款，配置进一步优化，不知道到时长安CS75 PLUS又是否能接住它的“挑战书”？

总而言之，两款车型亟待进一步优化、提升。但是小编相信，自主车企一定会不断发展革新，为我们带来更多的惊喜！