曾经，中国家庭在购买一辆汽车时，候选表单基本都聚焦在合资品牌上。在汽车发展的历史长河中，国外车企们扮演着推动时代前进的重要角色。近十年的巨变，自主品牌已经取得了长足的进步，许多车型完全可以比肩主流合资车型。像荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS，它们依托体系化的产品矩阵和更契合本土市场的营销，交上了一份出色的“成绩单”，在SUV市场中有了自己的一席之地，走进千家万户。

都是优质车型，那是否有缺点？当然有！那要如何选？

本次，我们就以家庭用车为切入点，对比一下荣威RX5 MAX 300TGI 自动智驾健康舱版和长安CS75 PLUS 1.5T 2021款自动尊贵型，分析利弊找找答案。

空间宽敞舒适 让全家出行更幸福

荣威RX5 MAX的长宽高为4647/1891/1725mm，轴距2760；长安CS75 PLUS的长宽高为4690/1865/1710mm，轴距2710mm。几项数据相比，荣威RX5 MAX占有更大的优势，超长的轴距让车内空间非常宽阔，现在的家庭构成一般都在五口，甚至六口，那么车辆的空间有多么重要可想而知。

荣威RX5 MAX

后排的乘坐感受上，两车头部都有一定的空间，区别在腿部，荣威RX5 MAX在前排调整到舒适位置后，还有大约两拳空间，而长安CS75 PLUS则不到两拳。另外在两车的舒适度上，首先前排座椅荣威RX5 MAX支持主副驾驶位的电动调节，而长安CS75 PLUS只有主驾驶位支持，其次，因为后排坐垫较短、较硬，长安CS75 PLUS乘坐感落了下风。如果经常长途驾驶，尤其是家里还有老人要谨慎考虑哦！

长安CS75 PLUS

出行澎湃 更要兼顾燃油经济性

动力的具体数据小编不再赘述了，大家参考上图即可。咱们说一说具体驾驶感受。这一部分内容，包含小编与朋友咨询、粉丝留言、自己试驾的感受。

首先，荣威RX5 MAX得益于宽泛的扭矩平台和灵敏的油门响应，有着不错的加速能力，轻盈的提速表现让驾驶感受游刃有余。变速箱的降挡动作还算积极，整套动力总成给人留下了充沛饱满的印象，在城市代步是完全没有问题的。

除此之外，底盘的表现也非常扎实、紧凑，前麦弗逊后多连杆的悬架组合对路面起伏的吸收与过滤效果尚可，过弯时的支撑性比较有利。但是有一点缺憾是，操控性稍差，方向盘的指向略微缺少精准性，当然了，日常驾驶没有影响。

长安CS75 PLUS，它的动力表现也算是合格，对于消费者来说同样是够用的，但是它的蓝鲸发动机口碑从开始的好评走下坡路，高维修费用、高油耗让消费者直呼太痛，小编的同事年初买了这款车，他说夏天的油耗飙升至15个，真心是太费了，之前也向售后反应过，但是答案你懂得。小编觉得，这款发动机投放市场时间短，有问题出现是必然，长安若是愿意倾听，愿意改正消费者也会谅解与接受。

至于底盘上，整体调校偏硬，滤震性较差，路上跑起来感觉不是很好，不知道是不是底盘调校的问题，操控感不强。

结语

荣威RX5 MAX是基于RX5的全新独立车系，是上汽集团探索全新道路上的又一重要里程碑；长安CS75 PLUS是长安以新体验、新技术提升市场份额的一把利刃，二者有长处也有短板，毕竟自主品牌崛起时间短，还没有完全发展到成熟形态。综合来看，长安CS75 PLUS风很大，缺点也很明显，大家谨慎选择。

自主品牌发展势头正盛，小编衷心希望，无论是荣威、长安都能在持续的发展中打磨自己，成为中国汽车工业的引领者，打开走向世界的大门。