车检介绍不同事故等级的事故二手车
2019-05-04 20:29
编辑：admin
来源：未知
购买二手车最怕的就是怕买到火烧车或者水淹车这一类的事故车，不经过检测根本查不出来。车检经常检测到这样的二手车，其实事故车也是份等级的，接下来小编就为大家简单介绍一下。购买二手车，车身框架的完整度是重中之重，车身框架有如人体的骨骼，病愈之后的情况一定要大大的弱于病前。同理，只要你了解了车的各个部位属性，那么一个车值多少钱？折旧多少？也能做到心知肚明不被忽悠。今天就为大家带来汽车的“骨骼”—车架进行损伤折旧分析，因为这一部分是承载车辆部件和安全的基础，是最关键的最不容易被用户关注的一个部分。当然，买车卖车问题主要还是靠实践和经验。
水淹车检测
3-号螺丝之后的损伤，这类损伤基本接近防火墙，前发动机舱盖、两侧翼子板整体、前纵梁、线路总成等等都要重新修复甚至更换，车辆的整体重要价值部分，发动机、变速箱、车架都受到影响，总体价值只应该有正常价值的50%以下。
汽车后端损伤界定及价格把握
对于前置前驱车辆，一般来讲后备箱没有特别重要的核心部件存在，受到碰撞后的安全影响不如前端明显。后保险杠、后尾灯更换等问题不影响价格，如果损伤到了后底板，则每损伤250px长度价值减少5%，如果损伤到了后纵梁、后悬挂（更换后窗玻璃）的程度那么总价值减少20-30%，如果伤及到C柱则按照大事故处理。
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车架连接件损伤分析
一般连接车架的部分主要是前发动机舱盖、后备箱盖、四个车门、前后保险杠、两侧翼子板等。这类连接部件一般修复好之后对于整体价格影响不超过5%，更换原厂新部件基本不受影响，但是如果是因为车架内部损伤更换，那么就要根据上述的方法进行分类和分析，确定损伤价值。
水淹车检测 这类部件受到损伤之后会有金属冲击力的延续，一定要针对其连接的车架进行深度检查和分析，确保损伤没有“伤筋动骨”。一般这类大事故车辆在正规的二手车市场遇到的可能性不会超过1%，多半是保险公司修复回来之后的车辆，价格相对略低，如果用户购买的时候不放心，可以再在合同中注明“该公司承诺车架完整没有修复历史”，这样一旦出问题能够有赔偿依据。
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