12月16日，在瓜子二手车“质量革命”行动媒体沟通会上，车好多集团CEO杨浩涌接受了媒体采访。

他表示，今年是二手车行业较为寒冷的一年，整个二手车市场从过去年均超过10%的增长，掉到了今年的个位数增长。但即使如此，他还是对整个行业的长期发展感到乐观。

谈到寒冬中的储备，杨浩涌表示，公司账上目前还有超过50亿元现金。11月，整个集团已经盈利，四季度应该也能达到微利。

当然，为了更安全地度过寒冬，杨浩涌也承认了车好多目前正在进行门店及人员优化的事情。他表示，瓜子二手车目前正在探索大店拆小店的一城多店、店仓结合等门店运营模式。此外，在经济环境趋寒的市场背景下，公司的确也会根据企业情况逐步优化人员结构，提升组织效率。

谈及寒冬中车好多集团下一步的动作，杨浩涌表示，过去几年瓜子一直秉承着一种非常有进攻性的打法，在扩张和投放上都表现的较为激进。但这是由早期互联网的规模效应决定的，因为只有尽快跑到头部才能安全。而现在，瓜子基本已经完成了在二手车市场卡住头位的目标，这也使得整个集团得以在一种相对和平的状态下抛开竞争搞建设。

而在仔细调研过用户需求后，瓜子认为，消费者目前购买二手车最在意的已经不是价格因素，而是质量。杨浩涌以全球知名研究机构Ipsos（益普索）2019年的调研举例，“目前约65.9%的二手车买家都将车况质量和售后保障视为影响购车决策的最关注因素，车辆价格的关注度已经下降至21%。”

鉴于此，瓜子接下来也会在提升二手车质量保障方面做出努力。例如，在不增加用户成本的前提下，全面控制车源质量，增加车辆检测技术、整备投入，将原先车均1000元的整备价格提升到3000元。除此以外，瓜子也将逐步在全国购业务中测试7天无理由赔付的售后标准，当然，这同样会给每辆车增加上千元的成本。

“过去4年，‘没有中间商赚差价’像一颗钉子打破了二手车行业的固有格局，也使瓜子二手车实现了第一波高速增长。而现在，我们要把质量革命变成击穿行业的第二颗钉子，为集团二手车业务带来第二条高增长曲线。”杨浩涌表示。

除上述内容，本次沟通会上，杨浩涌还透露了一些其他数据，例如获客成本方面，目前瓜子均摊在每辆车上的获客成本约为2000元，已低于很多主机厂。其中自有流量超过60%，已能做到不依赖任何渠道。

售后方面，瓜子二手车每个月花在赔付上的资金大约为800万元，一年在该项上支出近一亿。

整备成本方面，目前一辆20万的车，瓜子在应用了新的质量标准后，大约要花费五到六千元用于整备，约占车单价的3%，且瓜子承诺前端价格不会有任何变相涨价，溢出部分会由内部的效率提升和优化来覆盖。

至于今年三月刚刚推出的全球购业务，杨浩涌表示，该业务目前发展稳健，已经连续8个月达到了50%的增长。

而毛豆新车业务在今年确定了下沉战略后，目前已经在全国500个城市扩展了大概700个店面，一年内完成了三倍的增长，而明年，这样的下沉也会继续。

至于融资，杨浩涌表示，目前的确有在和投资人接触，一切都在过程中，如果有好消息会第一时间公布。