早在去年，交通部宣布了国六标准的正式实施时间的公告，虽然离实施期还有一段时间。但在此期间，厂商也推出了符合国家标准的车型。目前市场上的大多数车型都已达到国六排放标准，消费者也更倾向于购买国六车型，这也导致国五车库存严重。目前，国六排放标准仅剩一个月。正式实施国六排放标准后，国三车型的报废期将到来，而且国五车也将不能上牌。

    在去年国六排放标准发布后，还发布了一条消息。在未来两年内，将完全报废数百万辆的国三车型。根据这一速度，国四车型也预计在未来4 到5年内逐步淘汰。事实上，国三车型中有许多车仍处于良好的车况。如果面临报废，这必然会对不少车主造成一些损失。那么为什么交通部如此急于淘汰国三车型呢？加快淘汰国三车型的最终目标是严格控制燃油车的废气排放，淘汰这些车型这是最直接的方法。虽然说很多国三车型的车主觉得车况良好，还能再开几年，但在排放问题上，国三车型无法解决。因此，为了全局考虑，交通部采取了逐步淘汰的方法来控制整体排放标准。

    此外，加速逐步淘汰国三车型也是新能源汽车的发展方向。在新能源开发计划中，计划到2020年底，主要地区的所有城市将用新能源汽车取代所有公交车。现在还可以看到，许多一线城市的许多公交车已经全面采用了新能源汽车。对于国三车主来说，这个消息肯定是有点受打击的。7月1日之后，国三车型必是过不了年检的。因为这个时候，排放政策也是历史上最严格的，所以目前的情况不敢忽视。