4月8日，长城汽车发布了3月销量快报，哈弗品牌一季度销售222728辆，同比增长109.7%，3月销售67187辆，其中“国民神车”哈弗H6销量34865辆，稳获第94个月SUV销量冠军。

其中，第三代哈弗H6作为家族爆款功不可没，其以领先技术的运用打造超越同级的优势，为体验赋能，得到消费者认可。如，整车FOTA升级便是其主要亮点之一。今天我们就重点讲一讲这门技术。

OTA升级的定义

以往，如果车主想要对汽车的软件、硬件进行升级或调试，需要驱车前往4S店，再由维修师使用厂家提供的专业工具进行升级，耗时又费力。但特斯拉率先启用了OTA升级系统，直接颠覆了这种繁琐的方式，让软件的升级得以通过云端网络实现，让车主感觉到移动网络所带来的便捷。

而各大汽车厂商在注意到OTA的优势后，纷纷开始研究相关技术，发展至今几乎所有的智能汽车，都将OTA升级作为一大亮点。那么，OTA到底是什么技术？

OTA（Over-the-Air Technology）空中下载技术，通过移动通信的空中接口实现对移动终端设备进行远程管理的技术。对很多人来说，这一概念有些晦涩，我们只需简单地将这种技术理解为相似于手机升级系统即可，即车机接收到由汽车厂商服务器定期或不定期提供的升级包，车辆进行升级，这样会把原有功能的BUG修复掉，同时还会增加一些新的功能。

OTA升级具体可细化为两种形式，一是FOTA升级，可以称为完全升级，整辆车的软件、固件等全域都可以进行远程升级。另一种是SOTA升级，即非核心系统升级，软件可实现远程，固件仍需连线操作。

常规方式：SOTA升级

市场中许多车型都支持OTA升级，指的都是SOTA升级系统，可以实现娱乐系统和导航系统升级，并没有很高的技术门槛。如长安CS75 PLUS等车型均选择了这种方式，因为燃油车已历经很长时间的发展，各方面的技术都已然成熟，要打破常规重新构建可FOTA升级的体系需要巨大的成本，还要承担诸多技术风险，这并不划算。

而对于消费者来说，这样的传统方式，意味着当核心系统或者控制系统出现问题时，需要驱车到4S店连线操作。

最佳选择：FOTA升级

FOTA升级才是当前更加符合消费者需求的升级体系。不过其对于车辆的运算能力、传输速度、布设结构等硬件都有着较高要求，所以多为电动车应用，例如特斯拉、蔚来等车型，普遍搭载的均是这一系统。

可能有人这里会产生疑问，是不是燃油车型就不能搭载FOTA升级系统呢？其实不然，如，第三代哈弗H6是首款具备整车FOTA升级系统的燃油SUV，它源自长城·柠檬平台，该平台在智能网联技术上拥有5大集中式功能域电子架构，并于国内首次为车上搭载百兆以太网，而不是以前的CAN总线通信，这无疑大大提高了带宽。这更是得以实现整车FOTA的重要条件。

平台技术基础为第三代哈弗H6提供了超前的数据传输速度和中心化ECU管理模式。联网数据可以准确快速地到达影音域、ADAS域、动力域等各个控制域，实现整车FOTA升级。

在此基础上，去年年底，第三代哈弗H6通过云端网络为车主增加了智能过弯、ELK紧急车道保持、倒车侧向制动RCTB、后碰撞预警RCW等功能，无论在车库、停车场，通过稳定的网络即可直接升级。

小结

现如今，汽车不再只是代步工具，随着智能化发展，汽车被赋予“智慧”，而我们讲解的FOTA升级系统正是其中代表性的一环。目前，以全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV第三代哈弗H6为首的诸多自主车型已拿出实力，标定发展的主流航向，将产品输出转变为持续不断的技术输出。