作为神车五菱旗下的乘用车子品牌，宝骏继承了“老东家”最耀眼的属性——打造爆款车！从730、560，到510、310W，每款新车都是各自细分领域的明星车型。虽然品牌影响力薄弱，推广力度也不大，但硬是能靠着高颜值、大空间和日常用车的强大功能性撑起了一片天地，令哈弗、上汽、吉利等汗颜。到了这款全新家用SUV——宝骏530，其从实车亮相开始就成了媒体和消费者关注的焦点，令人惊艳的家族式设计是吸引关注的核心原因，硬件配置也十分瞩目，可谓“钱途”无量。

　　日前，宝骏汽车正式对外公布了530车型的预售价信息，新车提供1.8L/1.5T两种动力共8款车型可选，预售价区间为7.88-11.98万元，上市时间定在今年3月份。从定位和价格来看，530与现役的560有严重的市场重叠现象，除了造型不一样，产品本身也明显同质化，560或因此大幅度降价退居二线，也有逐渐停产的可能。而530则主要以长安CS55、奇瑞瑞虎5、吉利帝豪GS等为竞争对手，硬件条件、价格方面的优势同样十分明显，基本上真正进入4S店看到实车的朋友都会路转粉。

　　首先是设计，此前上市的510小型SUV已经向我们展示了宝骏品牌最新的家族设计理念，思路与起亚KX3/KX5类似，但整车的线条勾勒更加成熟，视觉效果更加时尚精致。沉稳的车身配上个性LED头灯、悬浮车顶，既有出人意表的设计感，也不显得过于奇葩、另类，非常符合90后年轻消费者的审美。

　　个人觉得，现在很多外企都没能准确把握自己的设计思路，包括丰田、起亚以及雪铁龙，识别度与接受度兼备不是那么容易实现的，而这对成立才八年的宝骏汽车来说就显得弥足珍贵，同样也是一种值得传承的财富。

　　尺寸方面，长/宽/高分别为4655/1835/1760mm，轴距达到2750mm，“三围”要比现款560大一号，轴距与560一致，这样的尺寸在同价位中基本没有敌手，长安CS55、奇瑞瑞虎5、瑞虎7的车长都在4.5米左右，530在尺寸和空间上完全能够越级挑战CS75（4650mm）、哈弗H6（4600mm）、荣威RX5（4545mm）。

　　乘坐方面，前后排都有令人满意的乘坐空间，座椅柔软度和包裹性同样出色，而且第二排中间是纯平地板，对多口之家十分友好。

　　其次是内饰，530的内饰采用黑白搭配的撞色设计，布局简约大方，并加入了镀铬装饰条，着重凸显时尚感。虽然中控主要还是硬塑料为主，但皮革+缝线+镀铬条的融入恰到好处，起码给人的视觉效果是充满档次感的。考虑到10万不到的价格，完全可以接受，相比大部分竞品甚至有一些优势。

　　功能方面，三幅式方向盘大量融入功能按键，包括多媒体及定速巡航功能，8英寸中控显示屏采用悬浮式设计，配有GPS导航、车载WiFi、倒车影像以及蓝牙电话等等，下方的“飞机按键”同样充满设计感，包括中控锁、双闪、雷达功能以及ESP开关功能，触感很不错，算是个小惊喜。抬头可见全景天窗，前半段可开启，这在同价位中同样是最能彰显逼格的配置。

　　全新530与现役的560共享动力总成，有1.8L/1.5T两种动力可选，与之匹配的是6速手动、AMT自动（1.8L）以及DCT双离合（1.5T）变速箱。这套动力总成我们已经很熟悉，1.5T发动机配备直喷系统，小惯量涡轮，低扭表现出色，输出线性，动力响应完全不输给长安、上汽荣威以及哈弗。变速箱是个硬伤，AMT和DCT都有一定的顿挫感，都市拥堵时开车比较闹心，个人更倾向于选择手动档，手感好，且巡航转速低，燃油经济性好。

　　●小结：

　　全新530在整车构架、行驶品质、静谧性等方面都有一定提升，总体来说算是现款560的查漏补缺+全方位升级版本。当前有不少消费者可能从命名上臆测530的定位要略低于560，所以对官方公布的预售价或许不太满意，但从实车来看，530确实在各方面都超越了560，这样的价格不说多亲民，但确实在情理之中。且不说与吉利博越、长安CS75、GS7等主流家用SUV同台竞技，但在10万以下的同价位车型中确实已经做到了标杆水准。