十年前的“弯道之王”，十年后再次升级
2019-05-04 20:29
编辑：cady
来源：未知
近一段时间流行起了“十年对比照”活动，朋友圈不少人都参与到了这个活动中，一边调侃着自己10年前的青涩，又感叹着时间飞快，岁月如梭。如果这个活动在汽车行业展开，相信会引发一批汽车发烧友的集体怀旧吧。若真的在汽车行业进行一个类似“十年对比”的话，不敢说哪款车型会最受网友热议，但是一汽马自达的阿特兹肯定是一款不容忽视的车型。
关于一汽马自达阿特兹在国内的发展，最早可追溯到2003年。在2003年，马自达6就带着弯道王的精髓登陆国内市场，凭借着马自达的运动基因，马自达6获得了“弯道王”的美誉。2009年，马自达6的升级车型马自达睿翼登场，马自达睿翼保持着与其它中级车不一样的小巧车身，同时也保留了相比于老款马自达6更加细腻的操控质感，获得了市场和消费者的认可，积累了相当不错的口碑。在2010年，马自达睿翼轿跑也如约上市，成为了国内鲜有的轿跑车产品。
2014年，一汽马自达阿特兹正式上市销售。这一次，在马自达创驰蓝天技术的加持下，阿特兹的操控和动力得到了全方位的升级。同时，阿特兹的出现，也使得B级轿车在造型上有了一定的颠覆。
而3年后，当2018款阿特兹面世时，人们发现它对B级车市场有了更进一步的突破。2018款阿特兹全系标配了“黑科技”GVC加速度矢量控制系统，为驾乘者实现更灵敏的转弯响应、更精准的方向盘指向性、更稳定的车身姿态，以及更舒适的乘坐感受。还搭载了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，让驾控安全保障再升级。豪华车专属的Nappa真皮座椅、Bose音响也出现在了阿特兹的身上，这也让阿特兹成为了25万以内唯一采用Nappa真皮的车型。
一汽马自达阿特兹的这些变化和进步，都是基于一汽马自达对消费者的需求洞察。在快速发展的经济中，一批批年轻人脱颖而出，汽车消费者也日渐年轻化，以前常规传统的B级车已经不能满足他们的需求。而一汽马自达通过对消费者较为关注的外观、操控、动力和科技配置等方面，不断的进行着升级。阿特兹也凭借马自达的运动基因和优秀的产品力，深受年轻消费者的认可。
十年前的“弯道之王”，在十年后全面升级成为了B级运动车市场的标杆车型。随着消费者的需求愈加明显化，更多的汽车厂商已经洞察到这一变化，所以有越来越多的B级车进行升级改款，给消费者带来了更多的选择。但是阿特兹作为一款继承了马自达半个世纪运动基因的B级运动车，它给B级运动车市场带来的不仅仅是一款车而已，其对B级运动车市场的开创性意义也是需要被铭记的。
关于一汽马自达阿特兹在国内的发展，最早可追溯到2003年。在2003年，马自达6就带着弯道王的精髓登陆国内市场，凭借着马自达的运动基因，马自达6获得了“弯道王”的美誉。2009年，马自达6的升级车型马自达睿翼登场，马自达睿翼保持着与其它中级车不一样的小巧车身，同时也保留了相比于老款马自达6更加细腻的操控质感，获得了市场和消费者的认可，积累了相当不错的口碑。在2010年，马自达睿翼轿跑也如约上市，成为了国内鲜有的轿跑车产品。
2014年，一汽马自达阿特兹正式上市销售。这一次，在马自达创驰蓝天技术的加持下，阿特兹的操控和动力得到了全方位的升级。同时，阿特兹的出现，也使得B级轿车在造型上有了一定的颠覆。
而3年后，当2018款阿特兹面世时，人们发现它对B级车市场有了更进一步的突破。2018款阿特兹全系标配了“黑科技”GVC加速度矢量控制系统，为驾乘者实现更灵敏的转弯响应、更精准的方向盘指向性、更稳定的车身姿态，以及更舒适的乘坐感受。还搭载了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，让驾控安全保障再升级。豪华车专属的Nappa真皮座椅、Bose音响也出现在了阿特兹的身上，这也让阿特兹成为了25万以内唯一采用Nappa真皮的车型。
一汽马自达阿特兹的这些变化和进步，都是基于一汽马自达对消费者的需求洞察。在快速发展的经济中，一批批年轻人脱颖而出，汽车消费者也日渐年轻化，以前常规传统的B级车已经不能满足他们的需求。而一汽马自达通过对消费者较为关注的外观、操控、动力和科技配置等方面，不断的进行着升级。阿特兹也凭借马自达的运动基因和优秀的产品力，深受年轻消费者的认可。
十年前的“弯道之王”，在十年后全面升级成为了B级运动车市场的标杆车型。随着消费者的需求愈加明显化，更多的汽车厂商已经洞察到这一变化，所以有越来越多的B级车进行升级改款，给消费者带来了更多的选择。但是阿特兹作为一款继承了马自达半个世纪运动基因的B级运动车，它给B级运动车市场带来的不仅仅是一款车而已，其对B级运动车市场的开创性意义也是需要被铭记的。
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