无论动漫、游戏，还是电视剧，双“主角”模式都很常见，如《火影忍者》中的鸣人和佐助；《高达SEED》中的基拉与阿斯兰；《热血同行》中的额尔吉·崇利明和阿易。他们有颜值、实力、人气，有自己的成长道路，成为了剧情中的灵魂人物。

其实车市就好比剧本，自主品牌SUV板块就是众多高手云集的修罗场，每个细分车型化身这些强势的角色，一直在相互较量。其中比较具有代表性的佼佼者有荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS。二者无论安全科技、智能网联、动力水平，都处于自主车型中的高水准线上。那么问题来了，如果二者选其一，谁才是第一主角？

内饰抓眼球 氛围很重要

在内饰上，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS同样很抓眼球，都围绕科技感为打造中心，但在细节上，还是有较大差别的。

我们以最受关注的13万元级车为例，荣威RX5 MAX 300TGI自动智驾健康舱版在1.2万元优惠后13.38万元，配备12.3英寸液晶仪表盘和14.3英寸的中控大屏，屏幕中置作为座舱的点睛之笔不仅凸显了科技范儿，还可以让副驾驶位参与进来，这份心思很讨好年轻人，但是美中不足的是大屏的质感和设计不够高级，若是能再提升一个阶层，相信会更为吸睛，与此同时，还有星舰电子排挡、高质感电镀、软质包裹等诸多元素加入。

长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型售价为13.19万元，日前，这款车刚刚更新为2021款，细节有一定改动，不过整体与老款差异不大。

它的车内采用不对称式设计，向驾驶员一侧倾斜，配备了7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，号称具有明日属性，旨在打造沉浸式享受，听起来还挺炫酷，不过这个联屏设计有点丑，搭配运动感的红黑座椅就更丑（小声说：换成全黑颜色也没好看多少！！）。

总得来说，荣威RX5 MAX座舱环境更为通透，长安CS75 PLUS 稍显冗杂，且挡把采用钢琴烤漆材质，工艺不够精细，使用后掉漆严重，很LOW。

安全科技各有千秋 关注维度不尽相同

如若说内饰的设计是汽车打开圈层的敲门砖，那全方位的智能安全科技便是横行市场最重要的底牌，那荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS表现如何？

还是上文的车型版本，由于二者并非顶配车型，所以对于安全配置因为价格、产品倾向性定位有所取舍。

如上表所示，同价位下的两车都搭载了许多功能，但是关注的点不太相同，荣威RX5 MAX偏人性化，比如智能速度辅助、交通拥堵辅助是都市行车好帮手，可以有效缓解车主的精神压力，减轻疲劳，而前后驻车雷达让防护更进一步。但是缺少了并线辅助和道路交通标识识别等配置，让人有些遗憾。

而长安CS75 PLUS相对多出了并线辅助和疲劳提醒。表单罗列的功能还算完善，但是体验度做的不好，槽点很多，例如它的360全景影像被诸多消费者投诉，清晰度差，对环境要求高，黑天雨天想要看清稍费力。新推出的2021版据说是有所升级，可即便是改进了，那之前的消费者怎么办？这个被喷一点改一点的做法有点把消费者当小白鼠的既视感了。

除此之外，它的巡航系统也不够智能，只能自动跟着直线，由于不具备前雷达（仅2.0T旗舰版有配备），因此有车插队也发现不了，而且在一些工况下，车内会有蜂鸣音提示，这个声音频率过高相当刺耳，敏感的人会感到不适，开过你就知道有多恼人了！

写在最后

总而言之，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS都属于自主品牌15万内SUV圈中的强势角色，内饰氛围、智能配置、安全防护，每个层面均有独到的特色和见解，当然，也有一些不足与缺憾亟待调整，在未来的发展中，需要实效的解决与提升。至于谁更占优势？谁才是细分的第一主角？谁更让你心水？小编将问题留给大家，可以把你们的答案分享出来，和小编在线探讨！