汽车的使用寿命有多长主观因素取决于心态，不想换车则能一直用下去，因为汽车是有“钢筋铁骨”的，由外至内分析一下使用寿命。表面的养护，定位打蜡保护好清漆层，刮擦后做到防锈处理持续保养；表面只要不破损内部板材则没有生锈的机会，十年也好一百年也罢只要不生锈覆盖件总不会变薄。我国汽车报废期限从15年改成里行驶里程60公里上限报废，小型私家车没有时间方面的要求，但在里程数上却有明确的规定，若是行驶里程达到了60万公里，而且有关部门有权利进行强制性报废。很多车友对于年检，完全不够积极，今年最新出台的规定：若没按规定时间进行年检，连续三年没年检或在年检期不合格，这类车型可以采取强制性报废处理。在人民生活水平不断提高的今天，换车的周期已经越来越短，大部分车主5到10年就已经更新了，一台车一直行驶到30万公里的人数都不是很多（出租车除外）。

不同的汽车的使用寿命也不同

按照目前的情况，大部分燃油车耐久性都比较好，好多车主家用汽车行驶里程都可以超过30万公里，汽车3大件不用更换，只需要进行简单的维护维修保养，也有的车主开不到20万公里就不可以了，主要是汽车品牌不好，车辆技术不过关导致。不过对于个人，估计开车10年我们就想着更换，毕竟10年前的汽车，和现在汽车相比，无论是造型，内外饰，汽车科技感都相差甚远，内心的躁动，早已浮现。针对不同车辆，不同品牌，家用车使用寿命会出现差异，毕竟车企也是有实力差距的。

影响汽车使用寿命的因素

客观的用车年限限制普通家用车极限里程为60万公里，达到这一里程则符合强制报废标准。除里程之外参考对老旧车辆的引导淘汰时间，大致为15年左右。柴油动力汽车近期能够维持在10~12年之间，之后会不会提升还不明确。在汽车文化相对不成熟的环境中不存在老爷车文化，在常规能源转型为现代型电能的过程中，燃油车的淘汰速度有可能适当加快，这些因素的影响会让实际用车年限无法准确预测，所以汽车也无需过度保养，能正常使用即可。

简单的小总结

国内的汽车文化不成熟发达，老爷车没有存在的土壤，路面上能看到年限15年以上的车辆都非常少。而汽车排放标准的不断提高和新能源车型的政策倾斜，也在严重限制和影响汽车的使用年限。