据The Verge报道称，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂上周末已开始再次制造汽车，尽管尚未与阿拉米达县达成一致。

　　特斯拉召回了一些工人，据两名现有员工称，目前已经完成了约200辆Model Y和Model 3。其他工人被告知本周晚些时候工作。

　　随后马斯克发推证实了这一消息：“特斯拉今天违反阿拉米达县的规定重新开始生产。我将会与所有员工站在一起面对风险。如果有人被捕，我要求只逮捕我一个人。”

　　马斯克还说：“加州已经同意复工了，但一个未经选举的县官员却非法否决了。此外，美国所有其他汽车公司都获准恢复生产。只有特斯拉被特殊对待。这太糟糕了！”

　　值得注意的是，阿拉米达县官员9日表示，还没有就是否可以复工与特斯拉达成协议。在官员发表声明的同时，特斯拉就居家令起诉该县。马斯克在一条推文中甚至威胁要立即“迁都”。

　　特斯拉指控阿拉米达县违反了加利福尼亚州的法律，违反了加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）允许制造商重新营业的命令。

　　特斯拉加州工厂位于弗里蒙特的阿拉米达县，该县卫生官员8日表示，只要当地遏制冠状病毒传播的封锁措施仍然有效，工厂就必须关闭。

　　美财长为特斯拉复工“撑腰”

  美东时间11日，美国财政部长史蒂芬·姆努钦表示，加利福尼亚应该采取一切必要措施，帮助特斯拉重新开放其唯一的美国汽车制造厂。

　　姆努钦称：“加利福尼亚应优先考虑解决这些健康问题所需采取的一切措施，以便特斯拉工厂能够快速安全地开业。”

　　若继续闲置工厂，特斯拉或将面临生存危机。除了现金流，特斯拉还面临严峻的产业链问题。若美国工厂若迟迟不复工，上海工厂也无法独善其身，目前特斯拉上海工厂国产化率只有不到40%，60%以上的配件还要从美国运输。

　　JDPower分析师泰森·乔米尼指出，如果一家公司不能在这个时刻提高产量和交付数量，那么将面临生存危机，对特斯拉来说尤其如此。他们对Model Y寄予厚望，除非警长在那里阻止人们进入，否则他们必须交付汽车，以获得运营的资金。

　　值得注意的是，疫情之下特斯拉已遭遇困境。4月份特斯拉Model 3在中国的销量暴跌逾60%。特斯拉中国今年前4月累计销售19705辆Model 3汽车，4月份共销售3635辆Model 3，较今年三月10160辆出现显著下滑。