特斯拉周五公布了今年第三季度的汽车交付和生产数量。数据显示，特斯拉在第三季度总共交付了13.93万辆电动车，同比增长43%，高于此前分析师平均预期的13.7万辆。不过报告公布后，特斯拉股价收盘大跌超过7%。

　　特斯拉称，Model 3和Model Y占到第三季度交付量的89%，达12.41万辆；Model S和Model X占据了剩余11%的交付量，达到15200辆。不过公司没有按地区公布交付和生产数量。

　　在产量数据方面，特斯拉第三季度的总产量同比增长了76%，达到14.5万辆，同时产量超过了交付量，其中包括12.8万辆Model 3和Model Y以及16992辆Model S和Model X。

　　如果算上第三季度的交付量，特斯拉今年已交付了约31.8万辆汽车。特斯拉此前表示，将维持今年50万辆电动车的交付目标不变，但在最新的财务文件中，特斯拉暗示这一目标将无法轻松达成——要想完成50万辆的年交付目标，特斯拉必须在第四季度实现18.2万辆的交付量。

　　在上个月22日举行的年度股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，与2019年相比，今年汽车的交付量可能会增长30%至40%，这意味着到2020年，汽车的交付量将在47.8万辆至51.5万辆之间。

　　特斯拉表示，目前其加利福尼亚工厂的生产能力已经恢复到新冠疫情大流行前的水平。此外，特斯拉上海超级工厂产能的迅速提升也支持了其全球的交付能力。

　　特斯拉中国工厂的目标是实现每年生产15万辆Model 3电动车，并在未来逐步实现每年生产25万辆电动车的目标。目前特斯拉还在上海为全新的SUV车型Model Y建设新的汽车生产能力，并有望从明年开始交付。

　　根据中汽协的数据，今年8月特斯拉在中国销售了近12000辆电动车。7月和8月在中国新注册的特斯拉电动车数量为23300辆，9月份的数据仍未公布。特斯拉还计划将其部分中国制造的汽车出口到欧洲。

　　就在交付数据公布的前一天，周四特斯拉在中国官网上宣布再次将Model 3电动车的起步价格下调8%至24.99万元人民币。此前在算上政府补贴后，特斯拉中国产Model 3电动车的起步价格为27.155万元人民币；长续航里程的Model 3车型的价格则由过去的34.405万元下调至现在的30.99万元。

　　此外消息还称，特斯拉将在标准续航的Model 3电动车中配备磷酸铁锂（LFP）电池，这种新型电池为无钴电池，比过去使用的镍钴锰（NMC）电池更便宜。特斯拉尚未对此做出回应。

　　目前，特斯拉已经宣布在德国柏林附近建立新的汽车和电池制造厂，并计划于第三季度在美国德州奥斯汀建立一座新的汽车工厂。

　　与此同时，特斯拉正在积极推动电池成本的下降，以寻求掌握电动车核心技术的话语权。德国媒体援引知情人士周五称，特斯拉已同意收购德国ATW自动化公司，ATW是为汽车行业提供组装电池模块和电池组的供应商。