随着经济的发展,国民生活水平不断提升,在出行方面,人们也有了更高层次的需求。与过去单一的代步需求相比,如今人们购车还增加了休闲、自驾需求,因此用户不再仅仅关注汽车的硬件配置和性能,更对其软实力,诸如智能和设计方面的表现也提出了更高要求。

那么如果购车预算在30万元左右,在这一价位区间的高端智能新能源车型中,摩卡DHT-PHEV与比亚迪唐DM-p都是综合实力强劲的选手,拿二者做个全维对比,谁又能胜出呢?咱们对比见真章!

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

越级软实力,解锁高阶舒适出行体验

如今的时代是智能的时代,就如智能手机和智能家居一样,智能汽车也成为了人们追求品质生活的又一高科技“工具”。尤其是我们今天讨论的30万元级别车,智能配置更是它们的重要软实力,也是核心竞争力之一,谁能抢占“智”高点,谁就有更大概率收获用户的认可和青睐。

智能车机方面,摩卡DHT-PHEV的车机系统界面非常简洁,操作逻辑也比较清晰。屏幕左侧一排按键集合了常用操作,而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下,各项功能都可以方便的直达,和汽车及驾驶联系更加紧密。

(摩卡DHT-PHEV)

比亚迪唐DM-p车机的功能性同样出色,但整体设计和操作元素更多,加上它的旋转屏幕,操作难免会有些繁琐,对于新手小白可能不太友好,会分散开车时的注意力。

为了打造智能座舱,摩卡DHT-PHEV还拥有小魏同学2.0的全新车机形象,车主在智能助理的时候不再是在对着空气说话,而是有了具体的沟通对象,人车之间的交流变得更有感知。

同时,小魏同学2.0在功能上也有全面的升级,它可实现20秒连续对话,控制范围还能用于切换驾驶模式、启动自动泊车等功能,不仅更加方便,也有利于驾驶安全。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

内饰设计和做工用料方面,摩卡DHT-PHEV充分展现了魏牌对于豪华的理解。天穹互联中控用硬朗的线条带来极强的秩序感,在这其中9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏搭配和谐,各自的显示效果和功能性也非常出色。

此外,摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹,座椅上也有菱形格和打孔设计,配合水晶挡把这样出彩的小细节,的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀。

比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在,观感和触感都挑不出毛病。不过其中控台的设计相对保守,作为一款定位相对高端的车型,它的整体布局并没有和品牌其他车型产生差异化,在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

强悍硬实力,0焦虑出行更省心

说完了软实力,咱们再来看看它们的硬实力。为了对比更加直观以及更有参考意义,我们分别选取售价29.5万的摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版,以及售价28.98万的比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型,来做一个综合对比,看看谁才能让用户真正享受无负担的0焦虑出行,解锁舒适、安心的旅途感受。

对于新能源车来讲,纯电续航和馈电油耗应该是用户最关心的两大维度。

摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版(以下简称摩卡DHT-PHEV)在WLTC工况下的纯电续航里程为204km,这一数据在同类车型中绝对是一流的水准。

比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型(以下简称比亚迪唐DM-p)的WLTC纯电续航里程为189km,稍逊于摩卡DHT-PHEV。考虑到现实条件的折损,建议买新能源车型还是要尽量买更长续航的车型,给未来留出提前量。

在馈电状态下,摩卡DHT-PHEV馈电油耗为5.55L/100km,比亚迪唐DM-p馈电油耗为6.5L/100km,差距比较明显。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

虽然从价格上来看,摩卡DHT-PHEV的对比车型要贵上5200元,但是在配置上也是丰富不少。最明显的是科技配置,像并线辅助,车道居中保持、倒车车侧预警、自动变道复制和自动泊车都是摩卡DHT-PHEV的优势所在。

依靠HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统的融合,摩卡DHT-PHEV支持NOH智能领航辅助驾驶系统,它可以依据导航路径自动变道实现自动上下匝道,自动切换行驶道路,识别并处理岔路口等功能,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

(摩卡DHT-PHEV)

摩卡DHT-PHEV还支持智能泊车辅助,并可以通过App实现遥控泊车,用户可以轻松将车辆泊入泊出。

综合来看,不管是硬实力还是软实力,摩卡DHT-PHEV都要比比亚迪唐DM-p的表现更加出色,确实是30万级高端局中的品质好车,值得选择!