相比大通V80，用户倾向选择保值率高的江铃福顺
2023-08-14 16:53
编辑：野哥
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有人问，选轻客要不要看二手车保值率？
小编认为：要看。二手车保值率是衡量一款轻客产品的重要因素之一，也能很好地反映轻客产品的品质。由于轻客保值率是一个综合指标，会受品牌影响力、市场保有量、车辆的品质、性能、价格变动、维护成本、用户口碑等多方面影响，所以，品牌价值越高，市场保有量越大，车辆品质越好，质保政策越完善的轻客产品，保值率就越高。而保值率越高的二手车，市场流通会更快，能卖更高的价格，用户受到的损失就越少，更能满足精打细算的轻客用户的心理需求。
同为知名轻客品牌，江铃福顺和大通V80谁的保值率更高？应该怎么选？接下来我们就来看一看。
江铃福顺对比大通V80保值率，相同年限福顺多卖8000 多元
从上表来看，江铃福顺的购车成本、百公里综合油耗、综合用车成本、维修费用等方面内容，明显比大通V80低；保养费用虽然比大通V80多了600块，但是福顺是2万公里保养一次，大通是1万公里保养一次，综合算下来，还是福顺的保养费用更低，更省钱。
卓越的产品才能更加保值。江铃福顺过硬的品质和卓越的性能，实现更高的二手保值率，5年保值率达到了46%，而各方面都比较弱的大通V80，5年保值率只有37%。用了5年的福顺还能卖出5万7，比大通V80多卖8000多块钱。
全顺品牌背书，江铃福顺的品牌力强于大通V80
作为轻客行业的领军品牌，江铃福特轻客拥有百年福特的造车基因，福特全顺1200万全球销量的品牌背书，品牌影响力强大。凭借过硬的品质和出众的性能，江铃福特轻客赢得国内120 万轻客车主的信任选择，多年来销量稳居行业第一，是中国轻客第一品牌。江铃福顺是江铃福特轻客家族中具有代表性的系列产品，大品牌值得信任。
上汽大通的前身是LDV品牌。虽说LDV是一个英国的商用车品牌，但是它自1993年成立以来，年产能仅有1.3万辆，由于缺乏商用车开发经验，没有核心技术支撑，加上经营不善，先后在2006年和2008年破产两次。发展艰难的LDV在2009年把品牌卖给了上汽集团，2011年改名为上汽大通，同年推出第一款商用车V80。
合资品质VS自主品质，江铃福顺的品质有口皆碑
江铃汽车携手福特深耕轻客市场28年，造车工艺成熟稳定。江铃福顺利用江铃优质的平台资源与福特先进技术的整合运用，通过质量管理方面的严格要求和福特全球统一标准打造，是江铃福特轻客家族中运力强大的品质型轻客。江铃福特与博世等全球顶级零部件供应商战略合作，保证福顺的性能可靠。车身采用大量高强度钢材，覆盖率达到32%，有效保护车内人员安全。车辆通过了严苛的三高测试，完成1000万公里以上的耐久可靠性验证，超过100万次的换挡循环试验，耐久性和可靠性良好，可以适应国内所有地区的用车需求。出色的品质实现超低的故障率，质保网数据显示，福顺的故障率为0。
反观大通V80，基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身逆向仿造新世代全顺拼接而成，这就是大通V80 的原型。由于大通V80没有更先进的轻型商用车技术支持，虽然也有做技术革新，但还是比不过百年福特的持续技术支持。质保网数据显示，大通V80的大小毛病不断，尤其是发动机问题让车主苦不堪言，千台故障率达到了9.1。总体来看，大通V80与江铃福顺的品质有很大的差距。
空间+动力系统+驱动PK，江铃福顺的质价比更优秀
空间大就装得多，对于跑货运的用户来说，装载空间大的轻客，赚钱的效率更高。江铃福顺的一大优势是超大装载空间，无论哪种轴距（短轴、中轴、长轴和加长轴）或顶高（低顶、中高顶和高顶），空间利用率都尽可能的做到极致，每一个角落都能合理利用。其中短轴车型的最大容积7.5立方米，中轴车型9.9立方米，长轴车型11.2立方米，加长轴车型更是达到了12.7立方米，冰箱、冰柜、家具、钢琴等大件商品都能轻松装运。由于大通V80没有加长轴车型，只有长轴车型，它的最大装载空间11立方米，空间利用率上明显不如福顺。
货运轻客的载重能力不容忽视，搭载的动力系统、底盘，以及驱动形式，决定了车辆的载重能力。江铃福顺搭载福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，匹配麦格纳（德国格特拉克）6MT变速箱和采埃孚技术8AT的东安变速箱，兼顾动力性与经济性。福特PUMA柴油发动机和麦格纳（德国格特拉克）变速箱装机量超过千万台，技术成熟可靠，用户口碑好，是江铃福顺敢于出厂即承诺发动机和变速箱终身质保的底气所在。扎实稳健的底盘+后双胎+后驱设计，江铃福顺后桥承载重量高达3.5吨，拉的多还有劲，重载时也能更快的起步加速，爬坡也不溜坡打滑。
大通V80搭载上汽仿制发动机，技术成熟度低，不仅动力弱，一拉重货就后继无力，而且有漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等问题，是故障率最高的零部件之一。匹配的仿制麦格纳手动和6AMT变速箱，有输出功率不匹配，经常脱档的问题，用户想要终身质保只能通过购买延保来实现。后单胎+前驱设计，大通V80的底盘承载力弱，只能承载1.65吨（2片板簧）, 重载时会打滑，车辆起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。
从百公里的实测油耗来看，江铃福顺为7.7L，大通V80是8.1L，按平均每天 200 公里的行驶里程来算，江铃福顺每年可省 2450 元。
通过以上内容对比，江铃福顺的品牌、品质、性能、质保政策，以及二手车保值率，全面领先大通V80，给购买江铃福顺的用户吃了一枚定心丸，让他们能更加放心的冲刺事业，创造财富。
小编认为：要看。二手车保值率是衡量一款轻客产品的重要因素之一，也能很好地反映轻客产品的品质。由于轻客保值率是一个综合指标，会受品牌影响力、市场保有量、车辆的品质、性能、价格变动、维护成本、用户口碑等多方面影响，所以，品牌价值越高，市场保有量越大，车辆品质越好，质保政策越完善的轻客产品，保值率就越高。而保值率越高的二手车，市场流通会更快，能卖更高的价格，用户受到的损失就越少，更能满足精打细算的轻客用户的心理需求。
同为知名轻客品牌，江铃福顺和大通V80谁的保值率更高？应该怎么选？接下来我们就来看一看。
江铃福顺对比大通V80保值率，相同年限福顺多卖8000 多元
从上表来看，江铃福顺的购车成本、百公里综合油耗、综合用车成本、维修费用等方面内容，明显比大通V80低；保养费用虽然比大通V80多了600块，但是福顺是2万公里保养一次，大通是1万公里保养一次，综合算下来，还是福顺的保养费用更低，更省钱。
卓越的产品才能更加保值。江铃福顺过硬的品质和卓越的性能，实现更高的二手保值率，5年保值率达到了46%，而各方面都比较弱的大通V80，5年保值率只有37%。用了5年的福顺还能卖出5万7，比大通V80多卖8000多块钱。
全顺品牌背书，江铃福顺的品牌力强于大通V80
作为轻客行业的领军品牌，江铃福特轻客拥有百年福特的造车基因，福特全顺1200万全球销量的品牌背书，品牌影响力强大。凭借过硬的品质和出众的性能，江铃福特轻客赢得国内120 万轻客车主的信任选择，多年来销量稳居行业第一，是中国轻客第一品牌。江铃福顺是江铃福特轻客家族中具有代表性的系列产品，大品牌值得信任。
上汽大通的前身是LDV品牌。虽说LDV是一个英国的商用车品牌，但是它自1993年成立以来，年产能仅有1.3万辆，由于缺乏商用车开发经验，没有核心技术支撑，加上经营不善，先后在2006年和2008年破产两次。发展艰难的LDV在2009年把品牌卖给了上汽集团，2011年改名为上汽大通，同年推出第一款商用车V80。
合资品质VS自主品质，江铃福顺的品质有口皆碑
江铃汽车携手福特深耕轻客市场28年，造车工艺成熟稳定。江铃福顺利用江铃优质的平台资源与福特先进技术的整合运用，通过质量管理方面的严格要求和福特全球统一标准打造，是江铃福特轻客家族中运力强大的品质型轻客。江铃福特与博世等全球顶级零部件供应商战略合作，保证福顺的性能可靠。车身采用大量高强度钢材，覆盖率达到32%，有效保护车内人员安全。车辆通过了严苛的三高测试，完成1000万公里以上的耐久可靠性验证，超过100万次的换挡循环试验，耐久性和可靠性良好，可以适应国内所有地区的用车需求。出色的品质实现超低的故障率，质保网数据显示，福顺的故障率为0。
反观大通V80，基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身逆向仿造新世代全顺拼接而成，这就是大通V80 的原型。由于大通V80没有更先进的轻型商用车技术支持，虽然也有做技术革新，但还是比不过百年福特的持续技术支持。质保网数据显示，大通V80的大小毛病不断，尤其是发动机问题让车主苦不堪言，千台故障率达到了9.1。总体来看，大通V80与江铃福顺的品质有很大的差距。
空间+动力系统+驱动PK，江铃福顺的质价比更优秀
空间大就装得多，对于跑货运的用户来说，装载空间大的轻客，赚钱的效率更高。江铃福顺的一大优势是超大装载空间，无论哪种轴距（短轴、中轴、长轴和加长轴）或顶高（低顶、中高顶和高顶），空间利用率都尽可能的做到极致，每一个角落都能合理利用。其中短轴车型的最大容积7.5立方米，中轴车型9.9立方米，长轴车型11.2立方米，加长轴车型更是达到了12.7立方米，冰箱、冰柜、家具、钢琴等大件商品都能轻松装运。由于大通V80没有加长轴车型，只有长轴车型，它的最大装载空间11立方米，空间利用率上明显不如福顺。
货运轻客的载重能力不容忽视，搭载的动力系统、底盘，以及驱动形式，决定了车辆的载重能力。江铃福顺搭载福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，匹配麦格纳（德国格特拉克）6MT变速箱和采埃孚技术8AT的东安变速箱，兼顾动力性与经济性。福特PUMA柴油发动机和麦格纳（德国格特拉克）变速箱装机量超过千万台，技术成熟可靠，用户口碑好，是江铃福顺敢于出厂即承诺发动机和变速箱终身质保的底气所在。扎实稳健的底盘+后双胎+后驱设计，江铃福顺后桥承载重量高达3.5吨，拉的多还有劲，重载时也能更快的起步加速，爬坡也不溜坡打滑。
大通V80搭载上汽仿制发动机，技术成熟度低，不仅动力弱，一拉重货就后继无力，而且有漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等问题，是故障率最高的零部件之一。匹配的仿制麦格纳手动和6AMT变速箱，有输出功率不匹配，经常脱档的问题，用户想要终身质保只能通过购买延保来实现。后单胎+前驱设计，大通V80的底盘承载力弱，只能承载1.65吨（2片板簧）, 重载时会打滑，车辆起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。
从百公里的实测油耗来看，江铃福顺为7.7L，大通V80是8.1L，按平均每天 200 公里的行驶里程来算，江铃福顺每年可省 2450 元。
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